該線公里，可與武漢市軌道交通線條線路（含規劃線路）的站點進行換乘，被譽為“換乘之王”。其間，丹水池站—科普公園站區間越江地道總長約4011米，為單洞雙線地道，選用一臺開挖直徑12.55米的“江城杰出號”盾構機施工。

  “盾構地道穿越江面寬度約2160米，最大埋深45.5米，區間地質條件雜亂，要先后穿越武九管廊、武昌大堤、長江主航道、漢口大堤、合武高鐵等重大危險源，是全線要點控制性工程。”中鐵十四局項目部技能負責人于海生介紹。

  針對長江江底強風化泥巖地層形成盾構機渣土滯排，以及“鐵板砂”地層引起刀具磨損嚴峻等難題，項目部依托盾構大數據監控渠道和BIM數據渠道，逐步齊備技能計劃。項目選用自動化監測技能，優化刀具選型，添加耐磨材料，給刀盤、刀具裝置旋轉監測元器件，對盾構機掘進參數進行動態調整，完成精準換刀，為平穩掘進“保駕護航”。

  據悉，武漢軌道交通12號線丹科區間地道銜接青山、江岸兩區，地鐵通車后，青山到江岸僅需5分鐘，將有用緩解中心區客流壓力，對加速城市要點開展區域建造、完善城市歸納交通系統具有積極意義。